梧州市冷庫建設(shè)運(yùn)營的成本分析與控制

我國冷庫企業(yè)存在建管標(biāo)準(zhǔn)不一，大客戶依賴、小客戶需求零散性等特點(diǎn)。投資方還要甄別選擇系統(tǒng)集成與工程總包、新能源與各類制冷劑的優(yōu)劣勢。

　　一、我國冷庫建設(shè)類型及成本分析

　　多層土建冷庫建設(shè)成本

　　多層土建冷庫建設(shè)成本主要是土建結(jié)構(gòu)，可以占到70%以上，其他部分主要為配套設(shè)備設(shè)施投資，比如制冷和保溫系統(tǒng)、電氣、電梯、叉車等，為滿足溫度和基本的搬運(yùn)需求而確定，品牌和類型眾多，技術(shù)和產(chǎn)品非常成熟。

　　自動(dòng)化高架冷庫建設(shè)成本

　　自動(dòng)化高架冷庫主流建設(shè)方式又分為庫架分離式和庫架一體式兩種。庫架分離式在設(shè)計(jì)和技術(shù)方面門檻較低、難度較小，但由于多了土建結(jié)構(gòu)，建設(shè)成本等投資較大，空間有效利用率較低。庫架一體式冷庫具有造價(jià)低、結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性好、空間利用率高、建設(shè)周期短等優(yōu)勢，為比較先進(jìn)和理想的冷庫建設(shè)方式，但技術(shù)難度大，國內(nèi)僅少數(shù)廠商掌握其核心建造技術(shù)。

　　自動(dòng)化高架冷庫主要建設(shè)成本除了結(jié)構(gòu)部分外，還包括了堆垛機(jī)、輸送機(jī)、自控門、穿梭車等倉儲(chǔ)自動(dòng)化設(shè)備及控制系統(tǒng)，根據(jù)不同的冷庫布局和吞吐量等，造價(jià)也不相同。根據(jù)有關(guān)了解，同樣建設(shè)一座25000噸冷庫，土建多層冷庫按照傳統(tǒng)的冷庫形式配置設(shè)計(jì)，自動(dòng)化高架冷庫采用行業(yè)內(nèi)較為先進(jìn)的自動(dòng)化設(shè)備和制冷設(shè)備、不銹鋼外殼保溫方式等，總的建設(shè)成本都在8000萬到9000萬元之間。

　　裝配式冷庫建設(shè)成本

　　裝配式冷庫多數(shù)指鋼結(jié)構(gòu)庫房、保溫庫板拼裝方式的冷庫，一般為單層，占地面積較大，由于鋼結(jié)構(gòu)造價(jià)比土建結(jié)構(gòu)低，再加上近年鋼材價(jià)格持續(xù)走低，其建設(shè)成本總體較低。

　　成本比較

　　綜上綜述，在建設(shè)成本方面，自動(dòng)化高架冷庫與多層土建冷庫建設(shè)成本已經(jīng)逐漸接近，裝配式冷庫成本略低。

　　二、我國冷庫運(yùn)營成本分析

　　冷庫一直被認(rèn)為是用電大戶，在運(yùn)營成本方面，用電成本、人工成本為最重要兩項(xiàng)。

　　用電成本

　　由于節(jié)能推廣和節(jié)能技術(shù)應(yīng)用不充分，我國冷庫每年耗電量約為150億kwh，單位容積能耗 30-50kwh/m/a，且缺乏能耗評(píng)級(jí)認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)。冷庫能耗主要集中在制冷系統(tǒng)(能耗與冷庫的維護(hù)機(jī)構(gòu)、室外溫差有很大關(guān)系)。另外，冷庫租賃價(jià)格漲幅不明顯。就“北、上、廣”來講，北京市五環(huán)以內(nèi)冷庫出租平均價(jià)格為3.2-3.5(天/噸/元，五環(huán)以外定價(jià)區(qū)間為2.2-2.8(天/噸/元);上海市冷庫出租平均價(jià)格為4-4.5(天/噸/元);廣東省冷庫出租平均價(jià)格為3-3.5(天/噸/元)。

　　人工成本

　　在人工成本方面，冷庫的工作環(huán)境差，對(duì)作業(yè)人員要求高。以25000噸規(guī)模冷庫為例，土建多層冷庫和傳統(tǒng)裝配式冷庫一般需要大量人工勞作、操作設(shè)備和管理，以60人計(jì)算，按行業(yè)平均薪資水平估算，人工成本每年達(dá)到300多萬元。自動(dòng)化冷庫，由于采用了大量自動(dòng)化設(shè)備、信息化系統(tǒng)等，作業(yè)人員數(shù)量大大減少，該規(guī)模冷庫可能僅需20人，人工成本每年下降到100多萬元。

　　其他成本

　　運(yùn)營成本的其他方面還包括設(shè)備折舊、設(shè)備維護(hù)、投資利息等。

　　成本比較

　　綜合比較，多層土建冷庫運(yùn)營成本最高，裝配式冷庫居中，自動(dòng)化高架冷庫成本低于前兩種。

　　由此可見，通過采用更節(jié)能的技術(shù)和先進(jìn)的自動(dòng)化、信息化技術(shù)，結(jié)合更完善的管理體制，可極大地降低用電成本和人工成本，降低冷庫運(yùn)營成本，為企業(yè)間接創(chuàng)造利潤和價(jià)值。

　三、冷庫建設(shè)運(yùn)營成本控制與優(yōu)化

　　由于冷庫的用電成本是主要的營運(yùn)成本，并且居高不下，因此降低用電成本成為冷庫運(yùn)營者關(guān)注的話題之一。此外，減少人工成本也是降低冷庫運(yùn)營成本的有效方式。

　　制冷系統(tǒng)能耗控制

　　在制冷系統(tǒng)方面，系統(tǒng)保持較高的制冷效率非常關(guān)鍵，其蒸發(fā)壓力及溫度、冷凝壓力及溫度是主要參數(shù)，蒸發(fā)溫度與庫房溫度的溫差增大，就會(huì)使蒸發(fā)溫度過低，導(dǎo)致制冷效率系數(shù)下降，能耗增加。據(jù)估算，在其他條件不變的情況下，蒸發(fā)溫度每降低1℃，則要多耗電1-2%。溫差是進(jìn)行操作與調(diào)整的重要依據(jù)，應(yīng)該根據(jù)實(shí)際條件和系統(tǒng)變化，不斷調(diào)整和控制運(yùn)行參數(shù)，使其在經(jīng)濟(jì)合理的參數(shù)下運(yùn)行，可充分發(fā)揮設(shè)備效率，保障機(jī)器設(shè)備和儲(chǔ)藏產(chǎn)品的安全。另外，溫差增大，還會(huì)使蒸發(fā)器結(jié)霜速度加快，庫房濕度減小，從而引起食品干耗增大，食品品質(zhì)下降。我國通常采用的蒸發(fā)溫度與庫房溫度之差一般為8-10℃，果蔬冷庫的蒸發(fā)溫度一般設(shè)計(jì)為-10-10℃，凍結(jié)物冷藏間為-28℃，凍結(jié)間為-33℃。而歐洲等發(fā)達(dá)國家，蒸發(fā)溫度與庫房溫度之差一般為3-5℃。

　　此外，制冷設(shè)備選型及系統(tǒng)設(shè)計(jì)，應(yīng)該從冷庫的存儲(chǔ)貨物類別入手，有針對(duì)性地設(shè)計(jì)。比如：蒸發(fā)器選擇排管還是冷風(fēng)機(jī)，排管由于沒有電機(jī)耗電、化霜不頻繁等特點(diǎn)，比冷風(fēng)機(jī)庫要省電;壓縮機(jī)應(yīng)選用多機(jī)頭并聯(lián)制冷機(jī)組，單機(jī)匹數(shù)應(yīng)根據(jù)冷庫單間的使用情況相匹配，盡量避免出現(xiàn)大馬拉小車的情況;過冷、過熱度要綜合設(shè)計(jì)選擇，盡量提高制冷效率;管路的布置和走向要最優(yōu)化設(shè)計(jì)等。

　　現(xiàn)在很多冷庫為了節(jié)省電費(fèi)會(huì)利用峰谷電費(fèi)差價(jià)來調(diào)節(jié)，比如白天峰值電費(fèi)高，則關(guān)機(jī)保冷，盡量不開門不出入貨，到夜里，電費(fèi)較低時(shí)再開機(jī)拉冷，拉到很低的溫度。這樣雖然可以節(jié)省費(fèi)用，但是會(huì)造成冷庫溫度的大幅波動(dòng)，對(duì)儲(chǔ)藏的貨物品質(zhì)產(chǎn)生不利影響。因此，很多高端客戶是不允許大的冷庫溫度波動(dòng)的。

　　冷庫結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)優(yōu)化

　　在冷庫結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方面，由于冷庫結(jié)構(gòu)一般采用柱梁、內(nèi)保溫形式，結(jié)構(gòu)自身冷橋無法避免。若冷庫采用保溫板保溫，保溫板之間的接縫和穿釘較難持久和耐候，保溫的性能衰減速度快，很難長期保持保溫性能，導(dǎo)致耗冷增加，用電成本上升。

　　冷庫門的開啟也是耗冷的主要因素，工作人員進(jìn)出、貨物進(jìn)出，會(huì)導(dǎo)致冷熱空氣的直接交換。熱空氣通過庫門開啟滲入庫內(nèi)，不僅造成熱量增加、庫溫升高，而且大量的熱濕交換使冷風(fēng)機(jī)或蒸發(fā)器排管結(jié)霜，導(dǎo)致庫內(nèi)溫、濕度波動(dòng)，在影響產(chǎn)品儲(chǔ)藏質(zhì)量的同時(shí)，也造成大量耗冷、耗電。

　　結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)問題是在原冷庫技術(shù)上很難避免和解決的問題，只有從根本入手改變冷庫的結(jié)構(gòu)形式。庫架一體式冷庫可以很好地解決結(jié)構(gòu)方面的問題：一是采用庫架一體結(jié)構(gòu)形式，避免了傳統(tǒng)柱梁結(jié)構(gòu)冷橋和占用庫內(nèi)空間問題;二是保溫包裹整個(gè)結(jié)構(gòu)，形成冰箱一樣的六面體保溫，全面解決冷橋、漏冷問題;三是采用雙道互鎖高速自控冷庫門與自動(dòng)化系統(tǒng)結(jié)合，解決開門、關(guān)門不及時(shí)問題。目前，庫架一體式冷庫是一種比較先進(jìn)和合理的結(jié)構(gòu)形式，節(jié)能效果極為顯著。

　　冷庫是否節(jié)能不單單是設(shè)備層面所決定的，其建筑形式、保溫性能、門的設(shè)計(jì)、穿堂與冷庫、冷間的布置等方面均應(yīng)該優(yōu)化設(shè)計(jì)。冷庫建設(shè)是個(gè)系統(tǒng)工程，需要量體裁衣，每個(gè)部件和流程環(huán)環(huán)相扣，有好的設(shè)計(jì)建造團(tuán)隊(duì)和完善的管理流程，有效改進(jìn)結(jié)構(gòu)和保溫設(shè)計(jì)，最終降低用電成本，降低冷庫運(yùn)營成本。

　　自動(dòng)化倉儲(chǔ)系統(tǒng)應(yīng)用

　　人力成本方面，傳統(tǒng)冷庫作業(yè)人員多在低溫環(huán)境下工作，條件艱苦，對(duì)身體損害大，還會(huì)增加存儲(chǔ)貨物處理中的差錯(cuò)率，給企業(yè)經(jīng)營帶來直接和間接的成本上升。自動(dòng)化立體冷庫采用計(jì)算機(jī)對(duì)貨品信息進(jìn)行準(zhǔn)確無誤的信息管理，減少了貨物存儲(chǔ)中可能會(huì)出現(xiàn)的差錯(cuò)，提高了工作效率。同時(shí)，在入庫、出庫的貨品運(yùn)送中實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化，搬運(yùn)工作安全可靠，減少了貨品的破損率，也減少了人在搬運(yùn)貨品時(shí)可能會(huì)受到的傷害。

四、冷庫建設(shè)運(yùn)營的未來發(fā)展趨勢

　　根據(jù)目前主流冷鏈企業(yè)的商業(yè)模式，對(duì)應(yīng)的冷庫類型可分為儲(chǔ)藏型、市場型、中央及區(qū)域配送型、城市配送型、電商宅配型、產(chǎn)地型等六種類型。

　　儲(chǔ)藏型冷庫

　　儲(chǔ)藏型冷庫是目前市場上保有量最大的一種冷庫類型，主要用于水產(chǎn)品、肉類等凍品儲(chǔ)存。這種類型的冷庫是以商品儲(chǔ)存功能為主，商品品類較少，存儲(chǔ)周期少則半年，多則長達(dá)一年。土建多層冷庫、裝配式冷庫、自動(dòng)化立體冷庫都有選用。

　　市場型冷庫

　　所謂市場型冷庫，主要以農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場配套建設(shè)的冷庫為主，需要具備儲(chǔ)藏功能，出租給市場內(nèi)商戶使用。市場型冷庫目前以多層建筑或小型冷庫為主，多層建筑每層高度5米左右，商品存放以堆貨形式居多，近幾年市場型冷庫也朝著自動(dòng)化立體庫方向發(fā)展。

　　中央及區(qū)域配送型冷庫

　　這種類型的冷庫服務(wù)半徑較大，在冷庫庫型規(guī)劃時(shí)考慮儲(chǔ)藏功能的權(quán)重大于配送功能。由于具備了配送功能，這種類型的冷庫對(duì)收發(fā)貨區(qū)域面積和溫度有一定要求，商品存放多為貨架形式，冷庫高度一般以貨架高度來確定。近幾年自動(dòng)化立體冷庫在區(qū)域配送型冷庫中應(yīng)用的也越來越多。

　　城市配送型冷庫

　　城市配送型冷庫選址優(yōu)先考慮距離市中心或客戶最近、交通最方便的位置。目前城市配送發(fā)達(dá)的城市如北京、上海，城市中心區(qū)域不斷外延，使這類冷庫選址愈發(fā)困難。城市配送型冷庫在庫區(qū)規(guī)劃時(shí)，考慮配送功能要多于倉儲(chǔ)功能，營運(yùn)過程更講究商品流通的時(shí)間和效率，所以對(duì)通道、存儲(chǔ)貨位、進(jìn)出貨位等方面有很高要求。多溫層布局是城市配送型冷庫的主要趨勢，甚至還要考慮配備干倉區(qū)域。自動(dòng)化立體冷庫尤為適合該類冷庫。

　　電商宅配型冷庫

　　這種冷庫屬于城市配送型冷庫中的一種形式，但在功能規(guī)劃上有其自身特點(diǎn)。隨著近幾年生鮮電商的發(fā)展，特別是垂直電商更愿意自建冷庫，所以宅配型冷庫目前多為生鮮電商自營。該類冷庫多數(shù)建設(shè)成裝配式冷庫和自動(dòng)化立體冷庫。

　　產(chǎn)地型冷庫

　　目前，國內(nèi)產(chǎn)地型冷庫多為儲(chǔ)藏型。隨著生鮮農(nóng)產(chǎn)品保鮮技術(shù)的發(fā)展應(yīng)用，特別是蔬菜、水果類農(nóng)產(chǎn)品，采摘后的保鮮處理越來越受到重視，對(duì)蔬菜、水果類的采摘后進(jìn)行預(yù)冷處理就是很重要的一個(gè)環(huán)節(jié)。近幾年新建的產(chǎn)地型冷庫越來越多地配備了預(yù)冷間或預(yù)冷設(shè)備。該類冷庫多建為裝配式冷庫，自動(dòng)化立體冷庫也逐漸被用戶所接受。

　　或許“自動(dòng)化立體冷庫”將成為未來冷庫建設(shè)的發(fā)展趨勢?！白詣?dòng)化立體冷庫”優(yōu)勢：實(shí)現(xiàn)自動(dòng)作業(yè)，吞吐量大，節(jié)省人力;采用信息化智能化管理，提高了管理效率;能確保商品按照“先進(jìn)先出”原則來管理，大大提高了商品的儲(chǔ)藏質(zhì)量;節(jié)省占地面積等。憑借這些優(yōu)勢，“自動(dòng)化立體冷庫”可以滿足并提高目前國內(nèi)主流冷鏈物流企業(yè)的需求。

　　降低建設(shè)運(yùn)營成本是每個(gè)冷鏈企業(yè)提高市場競爭力和可持續(xù)發(fā)展的必然選擇?！白詣?dòng)化立體冷庫”可有效降低冷庫的建造成本、運(yùn)營成本，為我國冷庫建設(shè)運(yùn)營的良好選擇。我國在智能化作業(yè)發(fā)展方面擁有很明確的目標(biāo)，除數(shù)控機(jī)械行業(yè)外，冷庫行業(yè)自動(dòng)化控制作業(yè)也作為一個(gè)發(fā)展重點(diǎn)。在智能化時(shí)代，冷庫行業(yè)需順應(yīng)潮流，不斷改進(jìn)技術(shù)，以便得到更快、更好的發(fā)展。